Tarifs officiels INFINITI pour les QX 30 et rejet CO2 a 128 gramme
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Tarifs officiels INFINITI pour les QX 30 et rejet CO2 a 128 gramme
Prix Infiniti QX30 L'infiniti QX30 dévoile ses prix
Dérivé baroudeur de la compacte Q30, l'Infiniti QX30 annonce aujourd'hui ses tarifs.
Une addition qui se révèle très salée, car la marque japonaise a choisi d'imposer la transmission intégrale et un diesel assez musclé.
39.800 € : c'est la somme à débourser pour acquérir l'Infiniti QX30 , désormais disponible à la commande. Sacrée différence avec sa sœur Q30 , qui démarre dès 26.300 €.
Mais la gamme du nouveau venu est beaucoup plus réduite, puisqu'on ne retrouve ici ni le 1.5 diesel 109 ch d'origine Renault, ni le moindre moteur essence.
Il faudra se satisfaire du 2.2 d fourni par Mercedes, gratifié de 170 ch.
Un moteur forcément associé à une transmission intégrale et une boîte double embrayage DCT 7 rapports, ce qui renchérit encore le tarif.
A mécanique identique, l'écart avec la Q30 descend donc à 2.920 €.
En revanche, n'attendez pas une expérience très différente :
le QX30 n'est pas beaucoup plus haut que son aînée, et il conserve d'ailleurs la même carrosserie, simplement ornée de quelques attributs baroudeurs.
Une recette qui évoque beaucoup le GLA de Mercedes, construit sur la même base et facturé 42.250 € avec le même groupe motopropulseur.
Sauf que le SUV à l'Etoile bénéficie d'un réseau bien plus étendu et d'une gamme nettement plus large, avec un premier prix fixé à 28.700 €.
Read more at http://www.automobile-magazine.fr/actualites/infiniti/prix_infiniti_qx30#kT…
Dérivé baroudeur de la compacte Q30, l'Infiniti QX30 annonce aujourd'hui ses tarifs.
Une addition qui se révèle très salée, car la marque japonaise a choisi d'imposer la transmission intégrale et un diesel assez musclé.
39.800 € : c'est la somme à débourser pour acquérir l'Infiniti QX30 , désormais disponible à la commande. Sacrée différence avec sa sœur Q30 , qui démarre dès 26.300 €.
Mais la gamme du nouveau venu est beaucoup plus réduite, puisqu'on ne retrouve ici ni le 1.5 diesel 109 ch d'origine Renault, ni le moindre moteur essence.
Il faudra se satisfaire du 2.2 d fourni par Mercedes, gratifié de 170 ch.
Un moteur forcément associé à une transmission intégrale et une boîte double embrayage DCT 7 rapports, ce qui renchérit encore le tarif.
A mécanique identique, l'écart avec la Q30 descend donc à 2.920 €.
En revanche, n'attendez pas une expérience très différente :
le QX30 n'est pas beaucoup plus haut que son aînée, et il conserve d'ailleurs la même carrosserie, simplement ornée de quelques attributs baroudeurs.
Une recette qui évoque beaucoup le GLA de Mercedes, construit sur la même base et facturé 42.250 € avec le même groupe motopropulseur.
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